大眾輝騰已經停產了。

2016 年 3 月，大眾輝騰正式停產，并且不會有繼任車型問世。

大眾輝騰是大眾汽車斥資超 10 億歐元打造的旗艦車型，還為其建造了德累斯頓透明工廠。但它最終停產，原因主要有以下幾點：

首先，產量低且銷量差。日產量僅 8 臺左右，年銷量不足奔馳 S 級的 1/10。由于技術要求高導致產量少，銷量少又帶來巨額虧損，單輛車盈利為負 2.81 萬歐元，虧損率達 40%，自 2002 年量產以來累計虧損 20 億歐元。

其次，更新換代慢。銷售 13 年，全車科技感落后，競爭對手實力強，產品競爭力不足，老發(fā)動機無法匹配歐六標準，新發(fā)動機又裝不上。

再者，受到大眾“排放門”巨額罰款影響，一些低盈利項目被“砍掉”，輝騰首當其沖。

還有，輝騰的力挺者大眾集團皮耶希辭去監(jiān)事會主席一職，輝騰失去保護傘。

雖然輝騰停產了，但大眾曾發(fā)布一組全新一代大眾輝騰的官圖，旨在紀念這款傳奇車型誕生 20 周年，新車或名為輝騰 D2，不過并不會真正量產。

輝騰在設計和配置方面有諸多亮點。比如外觀上，寬大的格柵搭配精致鍍鉻條，車尾“車標下方帶字母”的配置獨具特色。內飾采用大面積木紋面板和精致細節(jié)，彰顯豪華屬性，還有誕生于 2016 年的大眾雙連屏設計。

動力方面，有消息稱可能會有 3.2 升 V6 發(fā)動機（237 馬力）、6.0 升 W12 發(fā)動機（414 馬力）、5.0 升 V10 柴油機（308 馬力、750 牛米扭矩），不排除純電版本。

總之，大眾輝騰雖然停產，但它曾經的輝煌仍留在人們的記憶中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）