鈴木雨燕在國內(nèi)目前沒有新車在售。

曾經(jīng)，它在國內(nèi)市場憑借出色表現(xiàn)獲得不少消費(fèi)者喜愛。但隨著市場競爭加劇，鈴木逐漸退出中國市場，雨燕也隨之停產(chǎn)。不過，雨燕在國外依然活躍。

新一代鈴木雨燕有不少亮點(diǎn)。基于 Heartect 平臺開發(fā)，造型更精致運(yùn)動(dòng)，安全標(biāo)準(zhǔn)提升。前臉采用全新進(jìn)氣格柵和蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，細(xì)節(jié)優(yōu)化，延續(xù)經(jīng)典風(fēng)格。后門外拉手位置回歸傳統(tǒng)，尾部重新設(shè)計(jì)，尾燈寬大，運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。

動(dòng)力方面，雖暫未曝光，但有望搭載代號為 K15C 的 1.5 升自然吸氣引擎與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，搭配 6 速 ASG 自動(dòng)變速箱。

雖然雨燕在國內(nèi)有一定熱度和粉絲基礎(chǔ)，但目前想要在國內(nèi)買到新車不太可能。未來或許有機(jī)會通過與豐田的合作，以貼牌豐田標(biāo)的形式回歸，但面臨諸多挑戰(zhàn)。

如今國內(nèi)市場變化巨大，自主品牌崛起，合資品牌地位不再。小型兩廂車市場競爭激烈，豐田 Yaris、本田飛度、大眾高爾夫、日產(chǎn)騏達(dá)等表現(xiàn)出色。而且，十萬元左右預(yù)算，消費(fèi)者有更多自主品牌車型可選，如 1.5T 燃油、混動(dòng)、純電車型。像比亞迪海豚、歐拉好貓等新能源車型，車身小巧，車機(jī)系統(tǒng)和智能化遠(yuǎn)超雨燕，還能享受新能源指標(biāo)政策。

即便雨燕回歸，價(jià)格也是個(gè)問題。之前進(jìn)口版價(jià)格較高，若再提高，消費(fèi)者可能會選擇更舒適的 B 級車。所以，雨燕回歸國內(nèi)市場，前景不容樂觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）