中置后驅(qū)的車(chē)子有很多。

比如法拉利的 Enzo、LaFerrari、F8 Tributo、458、488 等。

蘭博基尼的 Aventador、Huracán 還有蓋拉多 LP550-2 也都是中置后驅(qū)。

保時(shí)捷的 911 和 Carrera GT 同樣采用這種布局。

還有雪佛蘭的 Corvette，它是美國(guó)少數(shù)采用中置后驅(qū)布局的跑車(chē)。

另外，像帕加尼的 Zonda 以及阿爾法羅密歐的 4C 也是中置后驅(qū)。

還有邁凱倫 F1 這款英國(guó)超級(jí)跑車(chē)也是中置后驅(qū)。

中置后驅(qū)的布局使得發(fā)動(dòng)機(jī)位于座椅之后、后軸之前，讓車(chē)輛的重量分布更均勻，提高了穩(wěn)定性和操控性，傳動(dòng)效率也更高，所以在加速性能、操控性能和駕駛樂(lè)趣方面表現(xiàn)出色。

比如法拉利 488 搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 530kw，最大扭矩 770 Nm，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。

保時(shí)捷 718 有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別能輸出 300 馬力和 380 牛米、366 馬力和 430 牛米的扭矩，匹配 7 速雙離合變速箱，懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，駕駛體驗(yàn)很棒。

這些中置后驅(qū)的車(chē)子以其卓越的性能和獨(dú)特的駕駛感受，深受汽車(chē)愛(ài)好者的喜愛(ài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）