比亞迪漢 EV 的底盤相當(dāng)出色。

它全系采用鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，大幅降低了底盤簧下質(zhì)量，提升了操控靈活性，還能有效提高車輛續(xù)航。

云輦 -C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)的搭載是一大亮點(diǎn)，感知距離達(dá) 150 米，識(shí)別精度超高，懸架阻尼能毫秒級(jí)響應(yīng)，完美兼顧舒適性和操控性。

匹配的 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四輪動(dòng)態(tài)，精準(zhǔn)輸出控制扭矩，保證車輛穩(wěn)定，防止輪胎打滑，讓起步更平穩(wěn)，操控更安全，普通駕駛者也能有賽車手的駕乘體驗(yàn)。

底盤構(gòu)造平整，有助于優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，提升行駛穩(wěn)定性。配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了舒適性和操控性。刀片電池技術(shù)使電池包巧妙置于底盤下方，尺寸薄，保持底盤平整，提高通過(guò)性和安全性。

2024 款漢 EV 底盤更是做了全面升級(jí)，采用前雙叉臂和五連桿的獨(dú)立懸掛，提升了舒適性和操控性，改善過(guò)彎側(cè)傾，提高車輪地面附著力和車輛高速穩(wěn)定性，減少車身傾斜和震動(dòng)。

從用戶實(shí)際使用來(lái)看，走爛路時(shí)底盤沉悶穩(wěn)重不飄，高速行駛車身穩(wěn)定，隔音出色。而且，漢 EV 作為家用車，操控輕松，沒(méi)有大車的笨重感。加上智能駕駛配置對(duì)操控有幫助，其底盤表現(xiàn)得到了消費(fèi)者的高度評(píng)價(jià)。后期智能化的底盤還支持軟件升級(jí)，相信會(huì)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）