蘭博基尼的誕生頗具傳奇色彩。

起初，其創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼經(jīng)營(yíng)著拖拉機(jī)廠(chǎng)，且做得相當(dāng)成功，成為意大利最大的農(nóng)業(yè)設(shè)備制造企業(yè)之一。

1958 年，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼購(gòu)買(mǎi)了第一輛法拉利轎車(chē)。他發(fā)現(xiàn)法拉利存在一些問(wèn)題，如離合器故障、變速箱缺陷等。當(dāng)向法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利提出這些問(wèn)題時(shí)，恩佐不僅未重視，還加以嘲笑，稱(chēng)一個(gè)造拖拉機(jī)的沒(méi)資格指導(dǎo)造跑車(chē)。

這深深傷害了費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的自尊心，他決定自己造跑車(chē)。于是，他廢寢忘食，投入大量精力和資金，甚至重金從法拉利和瑪莎拉蒂等豪門(mén)挖來(lái)人才。

1963 年，蘭博基尼發(fā)布了首款概念車(chē) 350GTV，隨后量產(chǎn)為 350GT。之后又推出 400GT 等車(chē)型，以強(qiáng)大的動(dòng)力讓品牌備受矚目。

但發(fā)展并非一帆風(fēng)順，蘭博基尼的拖拉機(jī)廠(chǎng)曾面臨倒閉，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼不得不賣(mài)掉拖拉機(jī)廠(chǎng)，一心專(zhuān)注于跑車(chē)制造，并推出了經(jīng)典車(chē)型 Countach。

此后，蘭博基尼幾經(jīng)易主，在被大眾收購(gòu)后，開(kāi)始了復(fù)興之路，推出了諸如 Murcielago、Gallardo 等經(jīng)典超跑，成為全球頂級(jí)超跑制造商之一。

蘭博基尼從誕生至今，一直以高性能、獨(dú)特設(shè)計(jì)和極致速度，在超跑領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）