特斯拉剎車一般沒(méi)有問(wèn)題。

特斯拉的剎車系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車基本無(wú)異，采用的是簡(jiǎn)單的液壓剎車，屬于物理連接，除非剎車部件物理破損或嚴(yán)重?zé)崴ソ?，否則不會(huì)失靈。

有車主反映的一些剎車相關(guān)情況，比如新車開(kāi)兩個(gè)月剎車失靈，經(jīng)檢修是車身前部模塊問(wèn)題和低壓蓄電池電壓低；還有車輛在特定情況下的意外加速，其實(shí)可能是系統(tǒng)檢測(cè)到輪胎打滑而啟動(dòng)了相關(guān)安全程序。

特斯拉剎車系統(tǒng)的運(yùn)作方式不難理解。其自動(dòng)輔助駕駛、剎車、電機(jī)都是使用獨(dú)立硬件控制，與娛樂(lè)系統(tǒng)等所用的非實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)無(wú)關(guān)。哪怕系統(tǒng)黑屏或死機(jī)，剎車等關(guān)鍵操作也不受影響。

在正確使用剎車方面，駕駛坐姿很重要，應(yīng)保證能在踩下剎車踏板時(shí)腿部保持彎曲。遇到緊急情況，要快踩慢松剎車踏板，ABS 系統(tǒng)觸發(fā)時(shí)需一腳踩死直到車輛停穩(wěn)。

對(duì)于特斯拉的數(shù)據(jù)報(bào)告，比如“Driver applying brakes”表示司機(jī)踩下剎車踏板，“ABS EVENT ACTIVE FRONT”表示前輪 ABS 防抱死系統(tǒng)已啟用等。熟悉這些數(shù)據(jù)有助于更好地了解車輛狀態(tài)。

總之，不能僅憑個(gè)別案例就認(rèn)定特斯拉剎車有問(wèn)題，多數(shù)情況可能是駕駛操作不當(dāng)或車輛其他部件故障導(dǎo)致的誤會(huì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）