科魯茲氣門(mén)響的原因主要有以下幾種：

氣門(mén)漏氣響，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)明顯，響聲隨負(fù)荷增強(qiáng)。這通常是因?yàn)殂q削氣門(mén)座操作不當(dāng)或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔磨損嚴(yán)重，致使氣門(mén)座歪斜、氣門(mén)間隙小，氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門(mén)桿尾端與驅(qū)動(dòng)件之間連續(xù)不斷敲擊響，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，溫度改變或斷火時(shí)聲響無(wú)變化。原因可能是調(diào)整好的氣門(mén)間隙變動(dòng)，如鎖止不牢、氣門(mén)桿與驅(qū)動(dòng)件磨損，氣門(mén)未調(diào)好，氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損、鎖緊螺母松動(dòng)，氣門(mén)間隙過(guò)大或不一致，氣門(mén)彈簧座磨損起槽，氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損過(guò)甚。

還有可能是液壓氣門(mén)挺柱與凸輪（或氣門(mén)座）產(chǎn)生間隙，多因液壓挺柱磨損過(guò)多、內(nèi)部機(jī)油泄壓快造成。也可能是曲軸箱油面過(guò)高或過(guò)低，挺柱臟污，氣門(mén)導(dǎo)管磨損，機(jī)油太稀，機(jī)油壓力低，氣門(mén)彈簧折斷等。

針對(duì)這些問(wèn)題，解決辦法如下：

如果是氣門(mén)漏氣響，要拆下氣缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧彈力，重新調(diào)整氣門(mén)間隙。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的敲擊響，要重新調(diào)整氣門(mén)間隙，鎖牢松動(dòng)的鎖緊螺母，更換磨損嚴(yán)重的部件。

因?yàn)橐簤簹忾T(mén)挺柱問(wèn)題，需更換液壓挺柱。

曲軸箱油面問(wèn)題要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位。

挺柱臟污就清理液壓挺柱。

氣門(mén)導(dǎo)管磨損要餃氣門(mén)導(dǎo)管并安裝加粗氣門(mén)桿的氣門(mén)。

機(jī)油太稀就更換合適粘度的機(jī)油。

機(jī)油壓力低要檢查機(jī)油壓力低的原因。

要是氣門(mén)彈簧折斷，直接更換新的氣門(mén)彈簧。

總之，如果您的科魯茲出現(xiàn)氣門(mén)響的問(wèn)題，最好去專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店檢查，讓專(zhuān)業(yè)技師準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）