雷凌雙擎是插電式混動(dòng)。

插電混動(dòng)汽車(chē)，就像雷凌雙擎，有別于普通混動(dòng)汽車(chē)。它的動(dòng)力電池能用外部電源充電，純電模式下續(xù)航里程較長(zhǎng)，尾氣排放更低。

雷凌雙擎的 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 73kw，最大扭矩 142 牛米。它既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動(dòng)汽車(chē)的電池、電動(dòng)機(jī)、控制電路，而且電池容量較大，還有充電接口。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)綜合了純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，能純電動(dòng)、零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車(chē)輛續(xù)駛里程。

雷凌雙擎在模式選擇上，節(jié)能模式比較省油。其搭載的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在不同模式下有不同特點(diǎn)。比如，V 模式為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并充電；CO 模式是電能和發(fā)動(dòng)機(jī)相互配合提供動(dòng)力。V 模式油耗經(jīng)濟(jì)性最低，CO 模式也能省油。動(dòng)力體驗(yàn)方面，EV 模式下動(dòng)力相對(duì)較弱，CO 模式則能兼顧油耗和動(dòng)力。

另外，雷凌雙擎的插電式混合動(dòng)力版本可以上綠牌。在外觀設(shè)計(jì)上也有創(chuàng)新，進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾條粗壯，與 LED 大燈融合，前臉大嘴巴尺寸調(diào)整，還新增了星云紫等 7 種顏色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）