適時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)：

1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效降低成本，利于降低整車重量。

2. 適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車型配置，讓很多此類平臺(tái)打造的 SUV 或四驅(qū)轎車有裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。

3. 智能化自動(dòng)切換，無(wú)需駕駛者干預(yù)，能在復(fù)雜路況下自動(dòng)切換為四驅(qū)，簡(jiǎn)化操作。

適時(shí)四驅(qū)缺點(diǎn)：

1. 大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在傳遞前后橋驅(qū)動(dòng)力時(shí)，受結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法將超過(guò) 50%的驅(qū)動(dòng)力傳遞給后輪軸，這在一定程度上影響了車輛的動(dòng)力分配和操控性能。

2. 主動(dòng)安全控制方面不如全時(shí)四驅(qū)，調(diào)整范圍相對(duì)較小。

3. 前后軸大多采用開(kāi)式差速器，在復(fù)雜道路一側(cè)兩個(gè)車輪打滑時(shí)，難以擺脫困境，無(wú)法應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度越野路況。

4. 有些車型基于前驅(qū)，大部分時(shí)間是前驅(qū)，只有前輪打滑后輪才分配動(dòng)力；有些基于后驅(qū)，大部分時(shí)間是后驅(qū)，只有后輪打滑前輪才分配動(dòng)力，相比全時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力分配不夠及時(shí)和均衡。

總之，適時(shí)四驅(qū)在城市駕駛和日常應(yīng)對(duì)雨雪路況方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，能提升車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。但如果您有較強(qiáng)的越野需求，適時(shí)四驅(qū)可能無(wú)法滿足，需根據(jù)自身駕駛需求和路況來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）