馬自達(dá)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于它實(shí)現(xiàn)了全球首款可量產(chǎn)的壓燃點(diǎn)火技術(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)精華融合。有了獨(dú)創(chuàng)的全新 SPCCI 火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，起步和加速響應(yīng)靈敏迅捷。而且在動(dòng)力延展性、制熱性以及環(huán)保效能方面表現(xiàn)出色，能節(jié)省燃油，排放更清潔。

然而，馬自達(dá)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些缺點(diǎn)。首先，搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)過(guò)高。像昂克賽拉壓燃版車型官方指導(dǎo)價(jià)為 18.99 萬(wàn)，落地要 20 萬(wàn)出頭，CX-30 壓燃版車型指導(dǎo)價(jià)為 19.99 萬(wàn)元。這樣的價(jià)格讓很多人望而卻步，畢竟花這么多錢買緊湊型車的人不多。其次，油耗表現(xiàn)不如預(yù)期。實(shí)際使用中，日常開(kāi)綜合油耗在 6 - 7L/100km 左右，與普通 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)差距不大。而且它挑路況，堵車或低速時(shí)不省油，中高速勻速行駛且“腳下留情”才能做到低油耗。此外，因?yàn)楦邏嚎s比，得加 95 號(hào)汽油，綜合算下來(lái)沒(méi)達(dá)到極致省油省錢目的。最后，馬自達(dá)品牌影響力逐漸減弱。即便有鐵粉，面對(duì)邊緣化的品牌，消費(fèi)者尤其是預(yù)算充足的，也會(huì)顧慮重重。比如擔(dān)心馬自達(dá)哪天退出中國(guó)市場(chǎng)，售后沒(méi)保障，發(fā)動(dòng)機(jī)出故障路邊修理店修不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）