漢蘭達(dá)適時(shí)四驅(qū)開關(guān)在方向盤右邊。它只有一個(gè)四驅(qū)按鈕，可以在兩種狀態(tài)下切換，分別是四驅(qū)鎖定和四驅(qū)自動(dòng)。

車輛陷在泥地里需要脫困，或者需要向所有車輪施加強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力時(shí)，可以使用四驅(qū)（全輪驅(qū)動(dòng)）鎖止模式。按下四驅(qū)模式開關(guān)，駕駛儀表相應(yīng)指示燈會(huì)亮起，根據(jù)駕駛條件，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩會(huì)最大程度地分配至后輪。

漢蘭達(dá)的全輪驅(qū)動(dòng)鎖止模式工作條件是：不帶智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)置于“ON”位置；帶智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)處于 IGNITION ON 模式。而全輪驅(qū)動(dòng)取消鎖止模式的情況為：施加制動(dòng)時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)鎖止模式取消以確保 ABS 和 VSC 系統(tǒng)有效運(yùn)行；車速超過 40km/h 時(shí)，全輪驅(qū)動(dòng)鎖止模式也會(huì)取消。

漢蘭達(dá)采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器是多片離合器式限滑差速器，還有基于 ESC 系統(tǒng)的電子輔助制動(dòng)。由電控多片離合器負(fù)責(zé)向后軸傳遞動(dòng)力，電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力分配，通常車輛偏向于前驅(qū)，并可在 100：0 與 50：50 之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。駕駛員還可以手動(dòng)鎖止中央差速器，此時(shí)驅(qū)動(dòng)力固定在 50：50。

相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能降低成本和整車重量，更適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車型。前驅(qū)平臺(tái)有利于拓展車內(nèi)空間、傳動(dòng)效率更高、傳動(dòng)系統(tǒng)噪音更小，對(duì)小型 SUV 特別是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的 SUV 很重要。全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)部件多且重，會(huì)降低動(dòng)力響應(yīng)性，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)裝備全時(shí)四驅(qū)會(huì)動(dòng)力不足，且全時(shí)四驅(qū)功耗大，影響汽車經(jīng)濟(jì)性，適時(shí)四驅(qū)能很好地兼顧經(jīng)濟(jì)性。

漢蘭達(dá)四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)，正確使用能發(fā)揮其強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)具備 HAC（上坡輔助）和 DAC（陡坡緩降），HAC 能避免溜車，DAC 能讓汽車下坡時(shí)勻速行駛，提高安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）