日產(chǎn)新軒逸的底盤是扎實的。

這可以從以下幾個方面來看：

懸掛系統(tǒng)方面，新軒逸在懸掛系統(tǒng)上有改進，采用了更高級的技術(shù)和精細的減震器控制，讓底盤更穩(wěn)定。

車身剛性上，通過使用高強度鋼材和先進的焊接技術(shù)加強車身結(jié)構(gòu)，提高了底盤的剛性和穩(wěn)定性。

輪胎和輪轂方面，新軒逸可能采用了更好的輪胎或輕量化輪轂，改善了底盤的響應(yīng)性和操控性。

駕駛輔助系統(tǒng)上，新軒逸配備的自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等系統(tǒng)提升了行車的安全性和舒適性，間接優(yōu)化了整體駕駛體驗。

用戶反饋中，多數(shù)車主認為新軒逸底盤在通過顛簸路面時更有彈性和支撐力，高速過彎變道時側(cè)傾得到很好抑制，減震性能也未受太大影響。

前懸架采用常見的麥弗遜式獨立前懸架，粗壯的下控制臂由鋼板沖壓而成，更輕且能有效抑制路面振動，提高乘坐舒適性。

后懸架為扭力梁非獨立懸架，內(nèi)部增加了穩(wěn)定桿，提高了懸架的彎曲剛度要求。

底盤有護板，包括前部和中部，能抵擋泥沙雜質(zhì)，優(yōu)化空氣動力學，讓底盤更平整。

不過，不同人對于“扎實”的定義可能不同，建議綜合考慮多種信息，并結(jié)合自身需求和預(yù)算來評判。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）