速騰的四輪定位數(shù)據(jù)主要包括前輪前束、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角。

前輪前束在正常情況下，前輪前端面的距離差大于后端面的距離差。其作用是消除因外傾角產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑，讓轉(zhuǎn)向輪能自動回正，保障車輛直線行駛。但前束過大、零前束或負前束，會使車輪邊滾邊滑，增加行駛阻力和輪胎磨損，影響車輛操縱穩(wěn)定性。

車輪外傾角是車輪中心線與鉛垂線的夾角。調(diào)整它能增加汽車直線行駛安全性，減輕轉(zhuǎn)向節(jié)負載，防止車輪滑脫，優(yōu)化輪胎與地面接觸，改善轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和平順性。

主銷內(nèi)傾角是主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜與鉛垂線形成的夾角。它能減小轉(zhuǎn)向操縱力，使轉(zhuǎn)向輕便，幫助轉(zhuǎn)向輪自動回正。而且由主銷內(nèi)傾角產(chǎn)生的負偏距能減輕制動跑偏。

主銷后傾角是主銷軸線在縱向平面內(nèi)向后傾斜與鉛垂線形成的夾角。主銷后傾角過小易導(dǎo)致車輛偏擺和高速擺振，使前輪轉(zhuǎn)向后失去自動回正能力；過大則會讓轉(zhuǎn)向沉重。

通常，四輪定位數(shù)據(jù)的正常范圍是：左右單輪外傾不超過 110、總外傾 0.50；左右單輪前束 0.15 左右、總前束 0.30 左右。不過，每臺車輛的尺寸及底盤高度不同，具體數(shù)值得通過儀器檢測來看。儀器顯示綠色為正常，紅色為不正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）