標(biāo)致 408 是渦輪增壓的。

它有兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別是 1.2 升和 1.6 升的。

1.2 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是三缸的，最大功率 100kw，最大扭矩 230 牛米，從 1750 轉(zhuǎn)開始能輸出最大扭矩，持續(xù)到 3500 轉(zhuǎn)，5500 轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。搭載了 cvvt 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，用了鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速雙離合變速箱。

1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是四缸的，最大功率 125kw，最大扭矩 250 牛米，從 1750 轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，持續(xù)到 4500 轉(zhuǎn)，5500 轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。同樣搭載 cvvt 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配 6at 變速箱。

標(biāo)致 408 的前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架。雖然法系車喜歡用非獨(dú)立懸架，但法國工程師能把扭力梁懸架調(diào)校得很舒適。

在動力方面，標(biāo)致 408 表現(xiàn)出色，比如 1.6T 版本，最大馬力能達(dá)到 170 甚至 190，在同級車型中優(yōu)秀，起步快，動力輸出充沛，中段加速也不錯(cuò)，能和市面上不少 1.6T 車型媲美，而且在平順性、隔音和油耗等方面平衡得很好，百公里油耗僅 5.8L 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）