比亞迪 e3 使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、應(yīng)用廣泛且成本較低的一種獨(dú)立懸架。它具有重量輕、緩沖能力較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，能在一定程度上提升車輛的操控性和舒適性。

扭力梁式非獨(dú)立懸架雖然在舒適性上相對(duì)獨(dú)立懸架略遜一籌，但它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，保養(yǎng)也相對(duì)容易。這種懸架能降低造車成本，對(duì)于一些預(yù)算有限的車型來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

目前市面上汽車懸架主要分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架常見的有麥弗遜式、橫臂式、縱臂式、雙橫臂式、多連桿式、雙叉臂式等。非獨(dú)立懸架常見的有鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、主副鋼板彈簧式等。

獨(dú)立懸架因?yàn)橹虚g斷開，同軸兩個(gè)車輪之間沒有干涉，所以重量輕、緩沖能力強(qiáng)，但制造工藝復(fù)雜，配備獨(dú)立懸架的車價(jià)格通常較高，維修保養(yǎng)費(fèi)用也高。

非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，保養(yǎng)容易，但同軸兩個(gè)車輪之間有干涉，舒適性相對(duì)較弱。

車主在選購(gòu)汽車時(shí)，要根據(jù)自身實(shí)際情況和預(yù)算來抉擇。如果您更注重舒適性和操控性，且預(yù)算充足，可選擇配備獨(dú)立懸架的車型。若預(yù)算有限，對(duì)舒適性要求不是特別高，比亞迪 e3 這類采用后扭力梁非獨(dú)立懸架的車型也是不錯(cuò)的，畢竟其底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)教，實(shí)際駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）