雷克薩斯 LS 用的是前后多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎上改進來的，把雙叉臂的兩個叉臂變成了單獨的連桿。這一改變能大大增強車輪的抓地力，汽車的操控性更好，開起來更穩(wěn)更靈活，轉彎更得心應手，乘車舒適性也大幅提升。

雷克薩斯 LS 作為一款大型轎車，軸距達到 3125 毫米，長寬高分別是 5235 毫米、1900 毫米和 1450 毫米。

動力方面，全系配備 3.5 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 220kw，最大扭矩 350 牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速為 6600 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 5100 轉每分鐘。它還搭載了 VVT-i 技術和 VVT-iw 技術，用的是鋁合金缸蓋缸體，并且配備了混合噴射技術，既有多點電噴也有缸內直噴，能在不同工況下選擇合適的燃油噴射方式，既保證動力又能省油。

總之，雷克薩斯 LS 的多連桿獨立懸架加上出色的動力配置，讓這款車在操控和舒適方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）