2018 款帝豪的發(fā)動機配置還是相當不錯的。

先說帝豪的 1.3T 發(fā)動機，它是前輪驅動，最大功率 98kw，1800 轉渦輪介入，2000 轉輸出峰值扭矩 185NM。升功率和升扭矩比同級 1.5T 的都要高，動力表現(xiàn)接近于 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。

再看 1.5L 發(fā)動機，最大功率為 109 馬力（80 千瓦）/6000 轉速，峰值扭矩為 140 牛頓米/4400 轉速。這臺發(fā)動機是帝豪的老搭檔了，全鋁打造，雖參數常規(guī)，但燃油經濟性不錯。

還有帝豪 GS 的 1.4T 發(fā)動機，曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動機，最高功率 98kW，最大扭矩 215N·m，動力性能可媲美 2.0L 自吸發(fā)動機。與之匹配的是格特拉克 2.0 代 6DCT 變速器和愛信 6MT 變速器，換擋平順，經濟燃油性高，百公里油耗僅為 5.9L。

帝豪 GL 的 1.4T 發(fā)動機也很出色，缸蓋采用鋁合金材質，能帶來更直接的動力響應。低轉速區(qū)間動力輸出受渦輪壓力限制不太充沛，但應付日常走走停停沒問題。扭矩輸出范圍的調校風格讓它更適合城市溫柔駕駛。6 速雙離合變速箱在平緩駕駛時換擋動作難以察覺，為了駕駛平順性，深踩油門時降擋動作稍慢。在懸掛方面，帝豪 GL 表現(xiàn)出出色質感，能減少車內沖擊感。

總之，2018 款帝豪各車型的發(fā)動機配置在動力、燃油經濟性、駕駛舒適性等方面都有不錯的表現(xiàn)，能滿足消費者的不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）