寶馬 M3 的離子電流燃燒監(jiān)控是一項先進且精準的技術(shù)。

它利用火花塞作為傳感器，在點火過程結(jié)束后，測量電流被輸送至火花塞電極處，通過測量和分析離子電流來進行爆震識別和斷火識別。

其工作原理是，在發(fā)動機燃燒室內(nèi)混合氣燃燒時，混合氣被離子化，火花塞間隙附近的帶電離子在外電場作用下定向流動形成電流，即火花塞離子電流。

S65 的離子電流電子系統(tǒng)集成在各點火線圈內(nèi)，取消了離子電流控制模塊。而且，點火電流和離子電流測量信號集中到一個傳輸路徑上，減少了測量控制導線。

為確保電壓濾波和電磁兼容性，在每個汽缸列的導線束中裝有點火抗干擾電容器。如果點火抗干擾電容器損壞，在發(fā)動機運行狀態(tài)下可能會造成通信和/或音頻電子系統(tǒng)故障。

在實際應用中，如果出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮但發(fā)動機不抖動的情況，很可能是點火線圈的問題。比如，像文中提到的第七缸點火線圈有明顯外部損壞且有用膠水粘過的痕跡，DME 接收到錯誤的缺火信號，就會導致這種故障。

總之，寶馬 M3 的離子電流燃燒監(jiān)控技術(shù)能夠精確地監(jiān)測發(fā)動機的燃燒狀況，為車輛的穩(wěn)定運行和高效性能提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）