寶馬的純電轎車行不行？答案是行！

寶馬 i3 是一款出色的純電轎車。它設(shè)計時尚科幻，長寬高分別為 4006×1775×1600mm，動力性能不錯，輸出峰值 125kW（170PS）與 250N·m，破百時間 7.3 秒，最高車速可達 150km/h，日常行駛里程 200km。還有性能更強的 i3s 車型，動力輸出達 135kW（184PS）與 270N.m，百公里加速 6.9 秒，極速 150km/h。它們均有增程式版本可選，日常行駛里程 330km，最高可續(xù)航 396km。

寶馬 i5 同樣表現(xiàn)優(yōu)異。它的坐姿較低，駕乘舒適性強，能耗低，每公里 1 毛多，后排娛樂屏顯示效果好，操控性能出色，轉(zhuǎn)向精準，自適應(yīng)動能回收好用。CLTC 工況續(xù)航 536km，實際續(xù)航達成率接近 112%，達 600.1km，平均電耗僅 12.6kWh/100km。但它也有不足，比如后排中間位置舒適性差，后排娛樂屏打開影響后視鏡視野。

寶馬 i 系列車型都源自 CLAR 平臺，底盤預(yù)留裝電池空間，不會像其他油改電車型電池組突出。寶馬 5 系歷史悠久，全球累計銷量超千萬輛，i5 作為首款純電 5 系，前臉采用環(huán)形光耀格柵，邊框可點亮，運動套裝設(shè)計張揚，側(cè)面 C 柱傾斜有轎跑視覺效果，充電時“5”字會有呼吸燈效果。內(nèi)飾以駕駛員為中心，有雙聯(lián)屏和后排 8K 懸浮式巨幕屏，細節(jié)處盡顯豪華，有水晶換擋桿等。i5 搭載第五代 BMW eDrive 電驅(qū)技術(shù)，采用自研勵磁同步電機，底盤有針對性加強，配備自適應(yīng)減震和主動式防傾桿，抑制側(cè)傾。智駕系統(tǒng)有創(chuàng)新的視線控制自動變道功能，追求“人機共駕”理念。

總之，寶馬的純電轎車在設(shè)計、性能、續(xù)航、舒適性和智能化等方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）