奔馳 GLC 用的是 9 擋手自一體變速箱，品牌為采埃孚，代號 9HP。

這款變速箱有著諸多優(yōu)勢。它由 4 組行星齒輪和 6 個換擋元件組成，采用了嵌套的行星齒輪設(shè)計，能縮短變速箱體長度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)并減輕重量。

而且，它的擋位更多，齒比范圍約為 9.17:1，相比之前的 7G-Tronic 有了明顯提升。

多擋位帶來更密的齒比，使得換擋更加平順，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化小，能讓發(fā)動機時刻處于高效工作區(qū)間，降低汽車巡航時的油耗。

在傳動效率方面，它整合了雙扭震及離心技術(shù)的液力變矩器，改善了油壓回路，減少了扭矩傳遞損失，提高了傳動效率。

為確保油的精確供給，裝有機械結(jié)構(gòu)的主油泵和電機驅(qū)動的副油泵，主油泵體積小能降低動力損失，副油泵在發(fā)動機啟停時保證基本油壓，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性。

此外，550.9 毫米長的主傳動軸也是技術(shù)亮點，能保證動力傳遞，還通過內(nèi)置管道系統(tǒng)執(zhí)行潤滑、冷卻和控制功能，提高運行穩(wěn)定性。而且，9G-Tronic 在換擋時可以跳擋，比如從 3 擋直接跳到 5 擋，避免換擋頓挫，提高工作效率。

對比市面上的主流 9AT 變速箱，奔馳 9AT 雖傳動比范圍 9.2 稍差于采埃孚 9AT 的 9.8，但傳動比設(shè)定各有側(cè)重。采埃孚 9AT 兼具平順性和燃油經(jīng)濟性，通用 9AT 追求齒比密和平順性，而奔馳 9AT 則優(yōu)先動力輸出。

總之，奔馳 GLC 所搭載的 9 擋手自一體變速箱性能出色，能為駕駛者帶來舒適、高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）