大眾 CC 的發(fā)動機(jī)型號主要有 EA888-DBF、EA888-DKV 和 EA888-CUG 。

其中，EA888-DBF 和 EA888-DKV 屬于低功率版本，EA888-CUG 則是高功率版本。

EA888 發(fā)動機(jī)集合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的平衡。低功率版本的 EA888 發(fā)動機(jī)，峰值功率為 137kW，峰值扭矩為 320Nm。高功率版本的最大功率達(dá) 162kW，峰值扭矩 350Nm。

搭載 EA888-DKV 發(fā)動機(jī)的車型達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而搭載 EA888-DBF 和 EA888-CUG 發(fā)動機(jī)的車型達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

在駕駛體驗(yàn)方面，即使是低功率版本的發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)也不錯。中高段速度提升快，從 40km/h 到 80km/h 眨眼間就能完成。

大眾 CC 的 2.0T 發(fā)動機(jī)歷經(jīng)了三代發(fā)展。第一代應(yīng)用了渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。第二代加入了 AVS 可變氣門升程技術(shù)，但在國內(nèi)出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。到了第三代，進(jìn)行了一系列適應(yīng)性修改，燒機(jī)油情況有所改善。

大眾 CC 的發(fā)動機(jī)在動力和其他方面沒有大問題，只是油門調(diào)到運(yùn)動模式后，反饋不夠積極明確。但車輛的方向、懸掛等表現(xiàn)較好，一定程度上彌補(bǔ)了這一不足?？傊?，大眾 CC 的發(fā)動機(jī)在技術(shù)和性能上都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）