懸掛軟舒適的 SUV 有以下這些：

途銳，這是一款豪華 SUV，懸掛調(diào)校出色，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)。

沃爾沃 XC90，其懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，也具備良好的穩(wěn)定性。

奧迪 Q7，懸掛軟硬度適中，能在各種路況下提供舒適的駕乘感受。

寶馬 X5，懸掛的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀，能較好地吸收震動(dòng)。

蔚來 ES8，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，懸掛調(diào)校注重舒適，行駛平穩(wěn)。

還有一些新能源 SUV 懸掛也較為舒適。比如名爵 EZS，其懸掛動(dòng)作干脆，底盤鋪滿電池使得重心低，能抑制輕微余振，但連續(xù)顛簸時(shí)濾振效果稍差。

吉利繽越 PHEV，底盤設(shè)定傾向舒適性，濾振動(dòng)作柔韌，路感適中。

哪吒 N01，懸掛柔軟能吸收大部分振動(dòng)，尤其橫向顛簸，但余振控制不夠干脆。

小鵬 G3，懸掛對(duì)振動(dòng)過濾到位，動(dòng)作干脆，無明顯余振，新款車型懸掛優(yōu)化后濾振表現(xiàn)更好。

哈弗猛龍 2023 款 1.5T Hi4 145 探索版，作為硬派 SUV，其懸掛比一般轎車更軟，能吸收路面震動(dòng)。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤經(jīng)過細(xì)化調(diào)校，舒適性佳。

Polestar 4 2024 款 雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航 PLUS，懸架調(diào)教有韌性，舒適感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感扎實(shí)，阻尼適中，指向精準(zhǔn)，在高速彎道或激烈駕駛時(shí)車身貼地感好。

在 25 萬到 35 萬落地價(jià)區(qū)間，舒適且隔音好的 SUV 有途昂，底盤濾振能力強(qiáng)；別克昂科旗，空間表現(xiàn)突出，內(nèi)飾豪華；漢蘭達(dá)，車輛整體舒適性和隔音性良好；馬自達(dá)，四驅(qū)版帶有主動(dòng)降噪功能，能有效降噪；昂科威，標(biāo)配主動(dòng)降噪，內(nèi)飾豪華，座椅舒適，頂配車型配備懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）