超選四驅(qū)和分時四驅(qū)區(qū)別挺大。

分時四驅(qū)是純機械結(jié)構(gòu)，可靠性強，不過得停車切換四驅(qū)模式，切換后車基本不能轉(zhuǎn)彎，平時只能用兩驅(qū)。

超選四驅(qū)可不一樣，能在 100 公里時速內(nèi)隨意在 2H、4H 擋位切換，不用停車。處于 4H 時就像全時四驅(qū)，抓地力和驅(qū)動力好；在 2H 時純后輪驅(qū)動，能省油。

超選四驅(qū)還有 4HLC 和 4LLC 模式。4HLC 相當于分時四驅(qū)的高速四驅(qū)，中央差速器鎖死，前后軸動力 50:50，適合非鋪裝路面。4LLC 類似分時四驅(qū)的低速四驅(qū)，中央差速器鎖死，分動箱到低速檔，扭矩能放大 1.9 倍，能脫困或爬大坡。

超選四驅(qū)有“軸間差速器”，四驅(qū)狀態(tài)下類似全時四驅(qū)，能在任何路上高速轉(zhuǎn)彎，這點分時四驅(qū)做不到。

不過超選四驅(qū)的中央差速器是電控粘液耦合器，一般路況沒問題，極惡劣情況可靠性不如純機械齒輪分動箱的分時四驅(qū)。

總之，分時四驅(qū)可靠但切換麻煩，超選四驅(qū)靈活但極端情況可靠性稍弱。您要是選車，得根據(jù)自己的使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）