寶馬適時(shí)四驅(qū)正常是后驅(qū)。

寶馬這個(gè)來自德國(guó)的汽車制造商，旗下很多四驅(qū)車型是以後驅(qū)為主的。

寶馬的車系豐富，包括 1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i 等系列。像 1 系是小型車，2 系是小型轎跑，3 系是中型車，4 系是中型轎跑，5 系是中大型車，6 系是中大型轎跑，7 系是豪華 D 級(jí)車，8 系是豪華轎跑，i 系是電動(dòng)車和混合動(dòng)力系列，M 是高性能和跑車版本，X 系是 SUV 車系，Z 系是入門級(jí)跑車。

以國(guó)產(chǎn)的寶馬 3 系為例，它是一款后驅(qū) B 級(jí)車，一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版擁有 156 馬力和 250 牛米的最大扭矩；中功率版擁有 184 馬力和 300 牛米的最大扭矩；高功率版擁有 258 馬力和 400 牛米的最大扭矩，且都匹配 8AT 變速箱。

像寶馬 X1、寶馬 3 系、寶馬 X5 等車型都搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)在正常行駛時(shí)，大部分動(dòng)力會(huì)分配給后輪。例如寶馬 X3，它是基于后驅(qū)平臺(tái)打造的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備多片式離合器的中央差速器。這套四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)狀態(tài)下前后扭矩分配為 40:60，最大前后扭矩分配比例為 0:100 到 100:0 之間，扭矩分配能在 0.1 秒內(nèi)完成。

當(dāng)車輛快速行駛可能轉(zhuǎn)向不足時(shí)，會(huì)減少前橋扭矩，將動(dòng)力都給后橋以保障穩(wěn)定性；車輛打滑時(shí)，四個(gè)車輪能獲得不同驅(qū)動(dòng)力矩增強(qiáng)附著力；車輛急加速，部分動(dòng)力會(huì)輸出到后輪提升加速性能；急剎車時(shí)，會(huì)切斷后輪動(dòng)力輸出減少制動(dòng)距離。雖然不是全時(shí)四驅(qū)，但性能出色，更適合城市道路行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）