豐田凱美瑞氣門間隙，進氣一般在 0.19 - 0.29mm，排氣一般在 0.38 - 0.48mm 。

氣門間隙很關(guān)鍵，它是為了彌補零件受熱后的伸長，保證氣門與氣門座能緊密關(guān)閉，防止漏氣。

不同類型的氣門結(jié)構(gòu)各有特點。側(cè)置氣門結(jié)構(gòu)簡單，但性能相對較弱，只適合低壓縮比和轉(zhuǎn)速不高的發(fā)動機。頂置凸輪軸式氣門則適用于高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的大功率車型，經(jīng)濟性能好，應(yīng)用廣泛。底置氣門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前只有少數(shù)國家因生產(chǎn)習(xí)慣采用。

氣門損壞會帶來不少問題。比如降低發(fā)動機工作效率，讓汽車動力變?nèi)?。還會產(chǎn)生異響，發(fā)動機運行時怠速不穩(wěn)、加速不暢，超車性能下降，嚴(yán)重的會啟動困難、無法點火，汽車會有漏氣、積碳增多的情況。損壞的氣門會導(dǎo)致氣缸工作不穩(wěn)定，造成發(fā)動機抖動、無力，排氣管堵塞，甚至冒黑煙。

在調(diào)整豐田凱美瑞氣門間隙時，要注意冷車狀態(tài)下，進氣門保持在 0.19 - 0.29mm，排氣門保持在 0.38 - 0.48mm 。如果發(fā)動機較老、行駛公里數(shù)多，可以適當(dāng)把間隙調(diào)大一點，防止氣門密封不嚴(yán)導(dǎo)致抖動。而且調(diào)氣門間隙不要用二次調(diào)整法，每個氣缸要單獨調(diào)整，這樣才能更準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）