帕薩特后懸架是獨(dú)立懸架，采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

帕薩特作為大眾旗下的中型轎車，頗受消費(fèi)者歡迎。其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架有著諸多優(yōu)點(diǎn)。它通過多個連桿的精確調(diào)整，能更精細(xì)地控制車輪運(yùn)動。這使得車輛在行駛過程中，對路面的適應(yīng)能力更強(qiáng)，能夠有效減少車身側(cè)傾，從而增強(qiáng)操控性能。

同時，這種懸架還能提供更出色的懸掛調(diào)校，大大提升乘坐的舒適性，更好地吸收路面沖擊，讓車內(nèi)乘客在行駛中感受到更平穩(wěn)、舒適的體驗(yàn)。

帕薩特搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均匹配 7 速雙離合變速箱。

1.4 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 110kw，最大扭矩 250 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1750 到 3000 轉(zhuǎn)每分鐘，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。

低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 137kw，最大扭矩 320 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 4100 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，配備混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 162kw，最大扭矩 350 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 4500 到 6200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘。

總之，帕薩特的懸架配置和動力系統(tǒng)，都為用戶帶來了良好的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）