別克英朗的電源管理系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

車輛的電源模式主控模塊是車身控制模塊（BCM），發(fā)電機發(fā)電量由電流傳感器、車身模塊、發(fā)動機模塊配合管理。

電源管理系統(tǒng)用于監(jiān)測和控制充電系統(tǒng)并發(fā)出診斷信息，能提醒駕駛員蓄電池和發(fā)電機可能的故障。它主要有三個功能：一是監(jiān)測蓄電池電壓并估計蓄電池狀態(tài)，在點火開關置于 ON 或 OFF 位置時都能工作，通過測量開路電路電壓確定蓄電池充電狀態(tài)，充電狀態(tài)是蓄電池酸濃度和內阻的函數(shù)，停止工作數(shù)小時后仍能讀取開路電路電壓估計充電狀態(tài)，充電狀態(tài)可作為診斷工具告知顧客或經銷商。二是通過提高怠速轉速和調節(jié)穩(wěn)定電壓采取校正動作，執(zhí)行穩(wěn)定電壓控制，改善蓄電池充電狀態(tài)、壽命和燃油經濟性，運用蓄電池充電狀態(tài)和溫度知識，設置最佳充電電壓。三是進行診斷并提醒駕駛員。

英朗 48V 輕混車型的電源管理系統(tǒng)更為先進。這套系統(tǒng)由 48V 電機、48V 動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成，能實現(xiàn)敏捷啟動、電動助力、智能充電、制動能量回收、電動怠速、智能停機六大電氣化功能。iBSG 電機在電池電量高于 30%時能為車輛額外提供扭矩，提升駕駛品質，工信部百公里油耗下降到 5.3L/100km。在起步時，電機力矩加入讓車子響應迅速，起步更輕快，能消除動力遲滯。車輛滑行和制動減速時，iBSG 電機進行能量回收，讓發(fā)動機保持高效工作或停止噴油，降低整車油耗。

發(fā)電機是可維修部件，若診斷出故障需整體更換。電壓調節(jié)器與發(fā)電機控制裝置集成一體，控制發(fā)電機輸出，不可維修。若發(fā)電機磁場控制電路故障，默認輸出電壓為 13.8V。總之，別克英朗的電源管理系統(tǒng)技術先進，功能強大，能有效保障車輛的電力供應和性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）