汽車只是夠硬抗撞就安全嗎？答案是：不一定！

汽車夠硬抗撞并不意味著就絕對安全。車身太硬有時可能更危險。在碰撞事故中，車身變形和損壞很大程度是工程師故意設(shè)計的，目的是消耗碰撞的動能。

汽車安全不能只看車身硬度，還得考慮車內(nèi)人員的安全。車內(nèi)的被動安全配置，像安全氣囊、安全帶、防撞鋼梁、頭頸保護(hù)裝置等很重要。

用盒子舉例，紙盒子被砸癟但手不痛，鐵盒子變形小但手受傷。這就像汽車，太硬的車可能把碰撞能量都傳遞給了車內(nèi)人員。

像沃爾沃 S90 這類公認(rèn)安全的車，超高強(qiáng)度鋼用在乘員艙等關(guān)鍵部位，車頭等部分硬度稍低以吸能。而有些車如皓影、帕薩特，A 柱強(qiáng)度不夠，碰撞時易變形傷害乘員艙。

汽車抗撞和車內(nèi)人員抗撞是兩碼事。假定汽車不變形，時速 40 撞柱子人就危險了。很多時候汽車 A 柱以前部分變形能吸能緩沖保護(hù)行人和乘客，發(fā)動機(jī)下沉也是為避免擠壓駕駛艙。

汽車的剎車系統(tǒng)、加速性能也影響安全，要看各系統(tǒng)共同作用的結(jié)果。斯巴魯?shù)谋粍影踩O(shè)計就不錯，高強(qiáng)度環(huán)形車架能防止車艙變形，全球化平臺能有效吸收撞擊能量，車門有高剛性側(cè)門梁防側(cè)面碰撞，水平對置發(fā)動機(jī)下沉設(shè)計保護(hù)駕駛員，車身用高張力鋼板，還有吸能空間保護(hù)行人。

總之，汽車安全不是單純靠硬，要合理設(shè)計，該硬的地方硬，該軟的地方軟，結(jié)合被動安全配置，各系統(tǒng)協(xié)同保障人員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）