謳歌 RLX 采用的是 3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平穩(wěn)，有純汽油版和混動(dòng)版兩種。

混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 379 馬力，最大扭矩 368 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 6800 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4800 轉(zhuǎn)/分。它搭載了 i-vtec 技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體。

純汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 313 馬力和 368 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4500 轉(zhuǎn)/分，同樣搭載 i-vtec 技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面有諸多亮點(diǎn)。從 VTEC 到 i-VTEC ，在 VTEC 系統(tǒng)上增加了連續(xù)控制進(jìn)氣門正時(shí)相位的 VTC 功能，讓氣門控制更智能。同時(shí)，它將 i-VTEC 、VCM 智能動(dòng)力管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合。直噴系統(tǒng)應(yīng)用了多孔燃料噴射裝置，攻克了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的一些難題，最大限度發(fā)揮直噴優(yōu)勢。而 VCM 智能動(dòng)力管理系統(tǒng)可根據(jù)路況和行駛狀態(tài)智能選擇輸出模式，讓綜合工況下百公里油耗僅為 9.52L 。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有 7 速雙離合變速箱和 6at 變速箱。雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，6at 變速箱性能穩(wěn)定、換擋平穩(wěn)。

謳歌 RLX 的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，可提高汽車抓地力和操控性。如果您對(duì)謳歌 RLX 感興趣，可以親自去試駕感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）