寶馬 X5 用的發(fā)動機有多種選擇。

首先是入門級的 3.0 升直六發(fā)動機，運轉(zhuǎn)順滑，配合高效能的 6 擋自動變速箱，能提供運動化駕駛感受。

還有高級的 4.8 升 V8 發(fā)動機，動力從容，霸氣十足，但油耗和售價相對較高。

低排量的 N55 單增壓 3.0L 發(fā)動機，最大功率 306 馬力，峰值扭矩 400 牛頓/米，0-100 公里/小時加速時間約 6.5 秒。

4.8L 的發(fā)動機最大功率為 360 馬力，峰值扭矩 500 牛頓/米，0-100 公里加速為 6.2 秒。

寶馬 X5 還搭載了 0T 和 0T 渦輪增壓發(fā)動機，包括 2.0 升和 3.0 升兩款不同排量。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機擁有 245 馬力，最大功率 195 千瓦，最大扭矩 400 牛米。3.0 升渦輪增壓發(fā)動機則更為強勁，擁有 333 馬力，最大功率 250 千瓦，最大扭矩 450 牛米。

此外，2022 款寶馬 X5 裝載的 B48B20G 發(fā)動機，245 馬力，最大功率 180 千瓦，最大扭矩 400 牛米，百公里加速僅 7.3 秒，NEDC 綜合油耗百公里 8.9 升。為提升發(fā)動機效率與低速扭矩，其氣缸部分較 N20 系列進行了改變，設(shè)計了新的連續(xù)可變正時與升程裝置及進排氣可變正時系統(tǒng)。采用 6 孔中置直噴，將噴油壓力提升至 350Bar，并升級了點火系統(tǒng)，極大程度提升了燃油利用效率。配備的是雙渦管增壓器，并采取了缸蓋集成式排氣管，但高負荷時易對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生較大負擔，在高海拔地區(qū)可能會出現(xiàn)高水溫。在成本、噪音方面也有改進。

寶馬 X5 的 3.0T 采用的是寶馬 B58 直 6 發(fā)動機，是寶馬模塊化發(fā)動機系列中的一員。其有著兩種不同的動力輸出，在歐洲市場，最大功率會因安裝汽油顆粒捕集器受到一些影響。采用了全新設(shè)計的燃燒系統(tǒng)、全鋁材質(zhì)、缸孔電弧絲噴涂工藝 LDS、Valvetronic 連續(xù)可變氣門升程裝置和 Double Vanos 進排氣門可變正時系統(tǒng)、電控廢氣閥的雙渦管增壓器、后端驅(qū)動的鏈傳動系統(tǒng)、機械水泵和電控節(jié)溫器、進氣管內(nèi)部集成的水冷中冷器、連續(xù)可變排量機油泵等先進技術(shù)。在 2019 年沃德十佳發(fā)動機評選中，寶馬 B58 是唯一的德系發(fā)動機，在相關(guān)評選中表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）