豐田雷凌雙引擎不需要充電。

它采用豐田獨(dú)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)“Hybrid Synergy Drive”，由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源組成。內(nèi)燃機(jī)主要提供主要?jiǎng)恿敵?，電?dòng)機(jī)在低速或啟動(dòng)時(shí)輔助，制動(dòng)時(shí)回收能量存于電池。

車輛減速或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)變成發(fā)電機(jī)，把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存于電池。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)也會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)給電池充電。

和傳統(tǒng)燃油車相比，雷凌雙擎在燃油效率和環(huán)保性能上有顯著優(yōu)勢(shì)。在 120 公里每小時(shí)的速度內(nèi)，提速不錯(cuò)，超車沒(méi)壓力。舍得給油還有推背感，方向盤精準(zhǔn)，地盤過(guò)濾好。

舒適性方面，懸架舒適，空間大，后座平板設(shè)計(jì)，坐得舒服。

雷凌雙擎的混合動(dòng)力電池是傳統(tǒng)鎳氫電池，成本低，對(duì)溫度不敏感，安全系數(shù)高。還有最新的冷卻系統(tǒng)，能降低電池組工作溫度，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

廣汽豐田能對(duì)雷凌雙擎的動(dòng)力電池提供終身質(zhì)保，這源于電池組安全性和穩(wěn)定性有保障，以及對(duì)先進(jìn)技術(shù)的自信。

總之，雷凌雙擎無(wú)需外部充電，在行駛中自動(dòng)回收能量充電，節(jié)能又方便，是一款優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）