以下為您介紹適合跑彎道多的山路的車(chē)型：

東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族：

全新奕炫馬赫版：搭載 1.5T 渦輪增壓引擎，輸出馬力達(dá) 197 匹，峰值扭矩 300N·m，最高輸出功率 145kW，匹配 6 速濕式雙離合變速箱，降低怠速頓挫。源自 CTCC 賽車(chē)的調(diào)校方式，操控靈敏精準(zhǔn)，在高速?gòu)澲心軐?shí)現(xiàn)更多細(xì)節(jié)操作。

奕炫 MAX：車(chē)長(zhǎng) 4797mm，軸距 2770mm，車(chē)寬 1870mm，空間寬敞舒適。傳承東風(fēng)馬赫動(dòng)力 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 CTCC 冠軍底盤(pán)調(diào)校的賽道基因，燃油版整車(chē)最大功率 140kW，最大扭矩 300N·m，零百加速 7 秒級(jí)，綜合油耗百公里 5.9L。

奕炫 GS 馬赫版：后備箱基礎(chǔ)容積 474L，擴(kuò)展容積 1109L，后排座椅支持 4/6 分割放倒，空間布局靈活。配備 13 吋超大中控屏等實(shí)用配置，還有智能安全系統(tǒng)。

標(biāo)致 408X：

動(dòng)力方面，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)起步動(dòng)力感受好，油門(mén)力度偏沉但動(dòng)力儲(chǔ)備足。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)尺寸小，坐姿舒適，手臂自然下垂就能輕松操控，車(chē)身靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.59 米。

懸架支撐性好，高速過(guò)彎可控，極限高。

制動(dòng)方面，330mm 大尺寸剎車(chē)盤(pán)保證制動(dòng)性能，油門(mén)和剎車(chē)力度統(tǒng)一，腳感舒適。

愛(ài)信 8AT 變速箱換擋悄無(wú)聲息，升擋降擋都很快。

超混電驅(qū)奇駿：

上坡有力，在第二代 e-POWER 技術(shù)加持下，動(dòng)力表現(xiàn)出色，響應(yīng)速度快，扭矩輸出強(qiáng)勁，提速和激烈駕駛時(shí)動(dòng)力充沛無(wú)衰減，油門(mén)踏板腳感細(xì)膩舒適，動(dòng)力系統(tǒng)絲滑且靜謐。

彎道有樂(lè)趣，搭載 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn) 1/100s 四驅(qū)實(shí)時(shí)響應(yīng)，四輪獨(dú)立精準(zhǔn)控制，扭矩分配與制動(dòng)協(xié)調(diào)，提高轉(zhuǎn)彎性能，懸架系統(tǒng)濾振效果好，快速過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾不明顯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

冬季有保障，提供多種駕駛模式，雪地模式能智能分配扭矩，電池充放電倍率高，不受低溫影響，續(xù)航穩(wěn)定。

省油有妙招，百公里油耗僅 5.8L，起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)智能能量管理策略有效降低燃油消耗，可嘗試 e-Pedal 單踏板模式和 EV 模式提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

新探：

軸距 3025mm，空間表現(xiàn)出色，一家五口乘坐不擁擠，后備箱容量大，第三排座椅可放倒增加容量。動(dòng)力強(qiáng)勁，在山路行駛中，只要舍得給油，陡峭路段也能從容應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）