雅閣混動技術(shù)不是后驅(qū)驅(qū)動。

雅閣全系車型，包括混動版本，均為前置前驅(qū)。

雅閣是本田旗下的中型轎車，其動力系統(tǒng)多樣，有 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機和 2.0 升油電混合自然吸氣發(fā)動機，搭配的是 CVT 無級變速箱。

從汽車技術(shù)發(fā)展的角度來看，早期的汽車多為非承載式車身，傳動軸系統(tǒng)在車廂下面，隨著汽車技術(shù)進步，發(fā)動機體積縮小，懸掛系統(tǒng)減負，為了節(jié)約能源、擴大乘坐舒適空間，發(fā)動機橫直的前驅(qū)車應(yīng)運而生。因為發(fā)動機橫直，整體在前軸前面，減少了后軸分動器，使得前后排和后備箱空間都得到了擴大。

而后輪驅(qū)動存在一些天然缺陷，比如限制車廂乘坐舒適性。前置后驅(qū)車發(fā)動機縱置，機頭長，會占用“軸距”使用空間。

以雅閣銳·混動為例，各款車型如 2018 款的銳酷版、銳領(lǐng)版、銳智版、銳尊版等，驅(qū)動方式均為前置前驅(qū)。

總之，雅閣混動技術(shù)是前置前驅(qū)，而非后驅(qū)驅(qū)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）