18 款哈弗 H6 用的變速箱有兩種情況。

大部分車型采用的是格特拉克 7 速濕式雙離合變速箱。這款變速箱有不少優(yōu)點。它采用了電子換擋器，取消了傳動機械拉線結(jié)構(gòu)，通過 CAN 通訊進行信息傳遞及模塊控制，能進一步降低整車噪音，讓換擋的舒適性和平順性大幅提升。而且手動模式還提供了換擋撥片，這在高端車型上才常見。

與傳統(tǒng)自動變速器相比，單車油耗和 CO 排放可減少 5%至 10%。同時，它采用的是濕式雙離合結(jié)構(gòu)，能保證充分的散熱，解決了干式雙離合容易出現(xiàn)的散熱差、高溫導(dǎo)致摩擦片損毀的問題。

在駕駛體驗方面，這款變速箱換擋反應(yīng)迅速，不論是升擋還是降擋都很靈敏，切換到運動模式后，配合油門響應(yīng)更加迅速，甚至能讓 SUV 車型感受到推背感。

不過在城市擁堵路段頻繁換擋時，它可能會顯得沒有那么機智，升降擋有些跟不上節(jié)奏，車身也會出現(xiàn)輕微頓挫。

而 18 款哈弗 H6 超豪型搭載的是長城汽車自主研發(fā)的國內(nèi)首款七擋濕式雙離合變速器。

總的來說，18 款哈弗 H6 所采用的變速箱，在提升駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)不錯，能滿足大多數(shù)消費者的日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）