奔馳 A45 用的是 M139 發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，有諸多出色的技術(shù)特點(diǎn)。首先，它創(chuàng)造性地將進(jìn)排氣布局旋轉(zhuǎn) 180 度，進(jìn)氣歧管布置于發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)，縮短進(jìn)氣距離，提升進(jìn)氣效率，渦輪和排氣歧管則位于發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)和車身重心。

渦輪采用“滾珠軸承設(shè)計(jì)”，極大減少渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，響應(yīng)速度大幅提升。同時(shí)，還采用雙級(jí)燃油噴射技術(shù)，每個(gè)氣缸的第二噴油嘴會(huì)在進(jìn)氣歧管智能噴油，為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫并清潔氣門，配合缸內(nèi)第一噴油嘴噴射的高精度霧化燃油，讓每絲燃油都能充分燃燒。

其增壓值高達(dá) 2.1bar，一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓值在 1.3 - 1.5bar 之間，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高增壓讓翻倍的空氣進(jìn)入氣缸，廢氣泄壓閥采用電控設(shè)計(jì)，能更精確、更靈活地控制增壓壓力。

全鋁曲軸箱采用冷鑄工藝，熔融的鋁利用重力作用倒入金屬模具中，形成細(xì)粒致密的結(jié)構(gòu)，保證了強(qiáng)度。配套輕質(zhì)鍛鋼曲軸和鍛鋁活塞，降低摩擦，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 7200rpm。

氣缸套采用獲得專利的 NANOSLIDE 涂層，硬度是傳統(tǒng)灰鑄鐵襯套的兩倍，更加耐用。排氣閥尺寸加大，氣體流出時(shí)的損耗變小，增加熱效率。凸輪軸的滾子凸輪采用輕量化設(shè)計(jì)，排氣側(cè)有氣門可變正時(shí)，能在不同駕駛條件下改變動(dòng)力輸出。

AMG 開發(fā)了 2 級(jí)間接中冷器，與空調(diào)系統(tǒng)配合使用，并集成到低溫回路中，讓進(jìn)入氣缸的空氣冷卻到正常溫度。

AMG 堅(jiān)持“一人一機(jī)”原則，手工組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝質(zhì)量。在這樣強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)加持下，奔馳 A45 擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，加速迅猛，車速可達(dá) 270km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）