CVT 和 ECVT 區(qū)別可大了！

CVT 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由主動輪、從動輪、傳動帶（鋼帶）、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構(gòu)、傳感器、控制電腦等組成。它靠兩個帶鋼帶的壓力缸傳遞動力，類似變速自行車原理，靠擠壓鋼帶來改變傳動比。但鋼帶承受扭矩有限，一般用在小型車上，車輛加速時駕駛體驗較平順，減速時可能有頓挫。

ECVT 結(jié)構(gòu)簡單，由一組行星齒輪和兩個電機組成，不含離合器、液力變矩器或齒輪軸組等。它不只是傳遞動力，還是個動力結(jié)合系統(tǒng)，專為混動車型設(shè)計。比如豐田的 ECVT，發(fā)動機連接行星架，1 號電機連太陽輪，2 號電機連齒圈并與驅(qū)動輪連接，通過電機配合實現(xiàn)汽車啟動。而且純電模式下速度有限，要更高速度得啟動發(fā)動機進入混動模式。再比如本田的 ECVT，發(fā)動機直接連發(fā)電機和車輪，城市里大多電機驅(qū)動，高速時發(fā)動機直驅(qū)。

總的來說，CVT 是普通機械式無級變速器，更偏向機械性能。ECVT 是混動車型的動力分配系統(tǒng)，更依賴機電一體化。它們只是都能實現(xiàn)無級變速，在結(jié)構(gòu)、工作原理和應(yīng)用車型上都有很大不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）