奧迪 A8 搭載的是 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，并使用了機械扭矩限滑差速器。

奧迪 A8 作為奧迪旗下的大型豪華轎車，配備的這套四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。全時四驅(qū)意味著車輛每時每刻四個車輪都有動力，能顯著提高車輪的機械抓地力。抓地力增強了，汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性自然大幅提升，無論是在正常道路還是復雜路況，都能讓駕駛者更有信心。

汽車上常見的四驅(qū)系統(tǒng)還有分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。分時四驅(qū)一般出現(xiàn)在硬派越野車上，而適時四驅(qū)在城市 SUV 和一些四驅(qū)轎車中較為常見。

奧迪 A8 不僅四驅(qū)系統(tǒng)出色，在動力方面也很優(yōu)秀。它搭載了兩款發(fā)動機，分別是低功率版 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機。在實現(xiàn)高效動力的同時，全系標配的 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓全新奧迪 A8 既有強悍的運動靈活性能，又提升了整車的舒適性。在低負荷情況下，車輛能將動力多余地傳遞至前軸，避免動力全部爆發(fā)時過于爆裂。

此外，新一代奧迪 A8 還搭載了 3.0T 發(fā)動機，并配備了 48V 輕混動力系統(tǒng)。這樣的動力組合搭配 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓奧迪 A8 擁有極高的操控樂趣。即使面對濕地路況，也能提供極佳的穩(wěn)定性和操控性。而且，48V 輕混系統(tǒng)配備的 BSG 電機，在起步階段能夠提供 500 ?！っ着ぞ?，實現(xiàn)更加平穩(wěn)的啟停動作。

奧迪 A8 的前懸架和后懸架都使用了多連桿獨立懸架。奧迪的多連桿前懸架結(jié)構(gòu)與雙叉臂懸架相似，只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架能抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象。

總之，奧迪 A8 的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合其優(yōu)秀的動力和懸架配置，為用戶帶來了卓越的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）