開一輛高爾夫是一種很棒的體驗。

操控方面：

它容易上手，拐彎和停車都很輕便。方向盤轉向相對偏沉，但指向性不錯，過彎轉向時很有信心。即便沒比上一代更優(yōu)秀，在同級別中也比較好開，跑高速至少甩日系車兩條街。在市里開，轉彎時方向盤精準度高，快速轉彎側傾小，底盤穩(wěn)定性好。

舒適性方面：

座椅做工不錯，包裹性和支撐感強，軟硬適中，皮和織物混搭，冬不冷、夏不熱，腰托舒服，能減少駕駛疲勞感，只是容易臟，需常打理，新車也沒異味。濾振性好，過減速帶不跳。空調制冷效果好，但自動啟停時等紅綠燈壓縮機不工作會悶。整體隔音不錯，發(fā)動機噪音對比日系車稍大，胎噪跟輪胎有關，高速風噪不明顯。

空間方面：

雖為兩廂車，但帶著全家人出行感覺空間富裕。身高 180 的人坐在駕駛位，頭部和腿部空間充足。

動力方面：

車身偏重，1.4 的排量起步不夠強，深踩油門等渦輪介入后表現(xiàn)不錯，高速很穩(wěn)。DSG 在高速時優(yōu)勢明顯，掛 S 檔延時升檔，動力更強。

內飾方面：

這個價位的合資車，比較精致，不驚艷但沒毛病。儀表盤上方是軟材質，門上有搪塑和封皮，方向盤是縫皮的，但握把不夠粗，手感一般。

外觀方面：

有特色，夠皮實。

總之，高爾夫年輕、激情，行車質感好，精致實用，是一款很不錯的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）