RAV4 的離地間隙因車型不同有所差別。

自動四驅(qū)精英版車型的最小離地間隙為 173mm，其他常見車型一般為 193mm。比如 2020 款 RAV4 榮放的最小離地間隙就是 193mm。全新一代豐田 RAV4 榮放的離地間隙能達(dá)到 200mm。

還有特別的越野版，像在芝加哥車展上發(fā)布的 RAV4 TRD Off Road 越野版車型，離地間隙高達(dá) 218mm，并且強化了懸架、輪轂以及輪胎，四驅(qū)系統(tǒng)也有所升級，能為后輪提供 50%的扭矩，還提供泥漿/沙地、巖石、雪地模式，以及 HAC、TSC、DAC 等電子控制系統(tǒng)。

RAV4 在懸掛系統(tǒng)方面也有出色表現(xiàn)。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡潔，占用空間小，方便發(fā)動機艙橫向布局。后懸架雖說官方稱為雙叉臂獨立后懸架，但實際更像多連桿后懸架，能精確控制車輪定位參數(shù)，增強橫向剛度，提升操控性能。

而且 RAV4 的前懸架部件用鋼材制造，下擺臂由雙層鋼板沖壓焊接而成，副車架采用雙層焊接沖壓鋼板構(gòu)造，形成堅固的全車架副車架，遭遇正面碰撞時能增強車輛前部抗沖擊能力，保障乘員安全。

總之，不同版本的 RAV4 離地間隙不同，可適應(yīng)多種路況，其懸掛系統(tǒng)也為車輛的性能和安全性提供了有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）