法拉利 812 是自然吸氣的。

它搭載了一臺(tái) 6.5 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 588kW（800PS），峰值扭矩 718Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 8500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 7000 轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之匹配的是 7 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。其一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋。

法拉利 812 是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，為一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的跑車。作為法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑中的旗艦級車型，它的前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象；后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，可提高車輪貼地性能。

法拉利 812 的車身側(cè)面線條流暢，前保險(xiǎn)杠側(cè)面、前翼子板及后翼子板上側(cè)均有氣流通道引導(dǎo)氣流。它還是法拉利第一款采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，基于 F12 TDF 升級的虛擬短軸距系統(tǒng) 2.0，能讓后輪實(shí)現(xiàn)類似后輪轉(zhuǎn)向的功能，配合 SSC 車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng) 5.0，大幅提高車輛響應(yīng)性，讓車身更敏捷。

而且，法拉利 812 新車型將于春季發(fā)布，可能搭載重新調(diào)校的同款 6.5L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能將更強(qiáng)大?？傊?，法拉利 812 是一款極具魅力的跑車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）