寶馬 X3 的底盤(pán)懸掛材質(zhì)主要是鋁合金和鋼制。

前懸掛方面，采用的是全框式副車(chē)架，通過(guò) 6 點(diǎn)與車(chē)身固定，能提升車(chē)頭前部剛性，副車(chē)架材質(zhì)為鋼制。前懸掛為麥弗遜式懸掛，官方稱(chēng)為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，其中下后控制臂為鋁合金材質(zhì)，下前控制臂和車(chē)輪軸承座均為鋼材質(zhì)。兩個(gè)下控制臂、軸承座和轉(zhuǎn)向桿都是鋁合金材質(zhì)，這種結(jié)構(gòu)減輕了懸架重量，將重心點(diǎn)虛擬到車(chē)輪外側(cè)，提升了車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性。

后懸掛采用的是多連桿式懸掛。國(guó)產(chǎn)寶馬 X3 的后懸架控制臂沒(méi)有像前懸架那樣采用輕質(zhì)鋁合金，而是常見(jiàn)的沖壓鋼板材質(zhì)，但這并非偷工減料，因?yàn)楹Ｍ獍娴膶汃R X3 也是采用同樣材料。

新一代寶馬 X3 的后懸架雖與上一代一樣均為五連桿，但擺臂的設(shè)計(jì)和布局有變化，能提供更好的懸掛性能和駕駛體驗(yàn)。

寶馬 X3 的底盤(pán)還有不少優(yōu)點(diǎn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)下部以及車(chē)身底部均有樹(shù)脂護(hù)板覆蓋，包裹嚴(yán)密，表面平整，有利于高速行駛減少阻力降低風(fēng)噪。前后輪拱采用了具有隔音功能的玻璃纖維材質(zhì)的護(hù)板。底盤(pán)排氣管隔熱不錯(cuò)且完整，很多地方都有鋁合金加強(qiáng)件，底盤(pán)噴涂也很完整。

總之，寶馬 X3 的底盤(pán)懸掛材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證車(chē)輛操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）