后橋差速鎖和中央差速鎖哪個(gè)好？答案是中央差速鎖好些。

很多只有一把差速鎖的車型都會(huì)選擇中央差速鎖，這就表明它的使用率高。中央差速鎖能讓前后軸轉(zhuǎn)速相同，在車輛遇到碎石和小坑洼路面，出現(xiàn)單個(gè)車輪打滑時(shí)，能幫助車輛成功脫困。

中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機(jī)構(gòu)，作用是提高汽車在壞路面的通過能力。當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)，能迅速鎖死差速器，把扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，產(chǎn)生足夠牽引力讓車?yán)^續(xù)行駛。

中央差速鎖適用于碎石坑洼等容易讓單一車輪打滑的路面。但在公路上行駛時(shí)別打開，因?yàn)楣仿访孀サ亓?，差速鎖在左右輪抓地力不同時(shí)才用，這時(shí)打開轉(zhuǎn)彎容易損壞半軸。

而后橋差速鎖也有其作用，比如當(dāng)后橋某個(gè)輪子打滑，就需要鎖定后橋差速鎖。但如果兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪同時(shí)打滑，就需要中央差速鎖發(fā)揮作用了。

中央差速鎖和后橋差速鎖的區(qū)別在于，中央差速鎖能處理前后橋打滑導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)的情況，而后橋差速鎖是鎖住后橋兩個(gè)輪子，讓它們轉(zhuǎn)速一致。

總之，中央差速鎖在很多情況下能更好地發(fā)揮作用，幫助車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。但具體選擇哪種差速鎖，還得根據(jù)車輛的使用場(chǎng)景和需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）