新款速騰的碰撞測試成績相當(dāng)出色。它達(dá)到了 C-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)，測試成績?yōu)?90 分，能獲得這樣的好成績，得益于多方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。

車身高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá) 84%，熱成型鋼使用比例達(dá)到 30%，這讓車身能夠承受高壓力，在碰撞中保持良好的結(jié)構(gòu)完整性。

在被動安全方面，配備了 7 個安全氣囊，包括主副駕駛、前排側(cè)氣囊、前后氣簾以及主駕駛位膝部氣囊。還有 MKB 多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等裝備，進(jìn)一步提升了被動安全性能。

主動安全配置也很豐富，比如 Front Assist 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB 城市緊急制動等，以及 ACC 3.0 高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、RTA 后方交通預(yù)警系統(tǒng)、BSD 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等智能駕輔功能，全面提升了整車的智能水平。

在具體的碰撞測試中，正面 100%碰撞時，吸能表現(xiàn)不錯，前擋風(fēng)未出現(xiàn)龜裂，車內(nèi)氣囊防護(hù)策略調(diào)用氣簾協(xié)同防護(hù)，采用保壓氣簾，成本高但效果好，前后排假人姿態(tài)保持良好，安全帶束縛有效。

側(cè)面碰撞時，前排側(cè)氣囊與前后氣簾瞬間彈出，起到有效保護(hù)，車門侵入量在接受范圍內(nèi)，氣簾長度和防護(hù)面積充分，前排假人得到充分防護(hù)。

正面 40%偏置碰撞試驗(yàn)中，發(fā)動機(jī)艙縱梁吸能潰縮，前輪受擠壓，前擋火板受沖擊，前擋風(fēng)出現(xiàn)龜裂紋路，但車內(nèi)氣囊順利彈出，氣簾協(xié)同保護(hù)，前排假人姿態(tài)良好，小腿無明顯觸碰痕跡，后排假人姿態(tài)不錯，安全帶束縛力度有效。

總之，新款速騰在碰撞測試中的表現(xiàn)充分證明了其出色的安全性能，能為駕乘者提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）