第八代高爾夫 GTI 值得買。

它擁有諸多優(yōu)點。首先是性能出色，發(fā)動機動力充沛，低扭足，中后段加速也給力。變速箱調校聰明，換擋平順且降檔積極。轉向精準，隨著轉向角度加大，阻尼感增加。DCC 自適應懸掛在運動模式下能提供更強的底盤支撐。

在日常駕駛中，舒適模式下聲浪低沉，動力響應恰到好處；運動模式下則激情四射，排氣回火聲和降檔補油的“放炮聲”帶來駕駛樂趣。

外觀內飾方面，前臉燈帶和五點式霧燈點亮后視覺效果好，車內賽車式桶椅和整體氛圍感營造到位。

車內空間方面，前排駕駛位調至舒適位置后，后排腿部空間一拳左右，頭部空間一拳一指，后排表現(xiàn)略顯局促，副駕座椅為手動調節(jié)。

車機方面，取消大量實體按鍵，操作略顯復雜，如調風量、關閉自啟停等。但也有優(yōu)點，比如全速域自適應巡航，加速和剎車力度柔和，剎車介入及時。

雖然它的零百加速 7.1 秒不算特別快，但衡量一輛車是否運動不能僅看速度，底盤反饋、轉向精準度、制動力等都要考慮。它用的是單活塞剎車卡鉗，激烈駕駛時剎車會偏軟。目前仍用第三代 EA888 2.0T 發(fā)動機，明年可能會有變化。

第八代高爾夫 GTI 中期改款車型在外觀設計上全面升級，前保險杠更符合空氣動力學，大燈內部結構優(yōu)化，新增原廠大尾翼和 18 英寸花瓣型輪輞，運動風格更凸顯。動力系統(tǒng)保持經典，細節(jié)升級提升駕駛體驗。車身尺寸略有調整，空間布局更合理。

雖然面臨領克 03+、現(xiàn)代伊蘭特 Elantra N 等車型的競爭，但憑借品牌影響力、運動化設計和不斷升級的產品力，依然是不錯的選擇。總之，如果您追求運動風格和駕駛樂趣，偶爾“激情駕駛”，它值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）