“五連桿”并非必然是豪華 SUV 的象征，但在很多情況下，它確實與豪華 SUV 有著密切的關聯(lián)。

對于豪華品牌來說，像寶馬的 X7、X5 以及奧迪的 Q7、Q8 等旗艦 SUV 都采用了五連桿后懸掛加空氣減震的組合。這是因為五連桿懸掛有著諸多優(yōu)勢。

從結構上看，五連桿懸掛擁有更多的連桿，也就有了更多的自由度。相比非獨立懸掛和簡單的獨立懸掛，比如扭力梁懸掛、麥弗遜懸掛，五連桿懸掛左右車輪可以保持更獨立的工作，不會相互干擾。這使得車輛在行駛時品質更高級、可控性更強。在激烈駕駛時，輪胎能更好地貼合地面，提供更強的抓地力，提升操控性能。

對于底盤調校工程師來說，五連桿懸掛的高自由度為調校帶來了更大的潛力，可以實現(xiàn)更好的舒適性和操控性。這對于購買 7 座 SUV、對生活品質有要求、注重后排乘坐品質的消費者來說，無疑是一大吸引力。

比如別克昂科旗，作為 40 萬內唯一搭載五連桿后懸掛的 7 座 SUV，其下控制臂粗壯，采用高級的液壓襯套，過濾振動更線性。還采用大量輕質鋁合金材質提升動態(tài)響應，艾維亞版本搭載的 CDC 動態(tài)懸掛能迅速調整減振器阻尼。前麥弗遜懸掛也有特殊設計，被動減震器內集成復原彈簧。實際駕駛中，昂科旗展現(xiàn)出了豪華中大型 SUV 的淡定從容，顛簸路面舒適性突出，快速過彎、變線車身姿態(tài)可控，懸掛回彈快，給人信心。

再如奧迪 Q5L，全系配備四驅和前后五連桿獨立懸架，通過底盤調校優(yōu)化和整車架構輕量化技術，在運動與舒適間找到平衡，帶來出色的操控樂趣，燃油經濟性也不錯。

凱迪拉克 GT4 作為豪華 SUV，頂配車型配備五連桿獨立后懸掛，加上全時四驅系統(tǒng)和可變氣門正時技術，性能和懸掛繼承了凱迪拉克豪華車的特點。

總之，“五連桿”雖不是豪華 SUV 的絕對象征，但在提升車輛行駛品質、舒適性和操控性方面發(fā)揮著重要作用，往往被眾多豪華 SUV 所青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）