凱迪拉克 ATSL 的火花塞材質(zhì)是銥鉑金。

凱迪拉克 ATSL 采用的是日本 NGK 品牌的火花塞，具體型號為 LZKAR6AP11 ，其價格大概 65 元左右一支，壽命約 4 到 6 萬公里。NGK 火花塞的特點是在中心電極上直到前端附近嵌入了銅芯，能使大量的熱盡早散去，實現(xiàn)了耐燒耐積炭。

還有型號為 ILTR6M9G 的 NGK 銥鉑金火花塞也適用于凱迪拉克 ATSL ，產(chǎn)地為中國上海，為四支裝，重量 210 克，熱值 6 。目前在天貓精選有促銷活動，到手價約 59.5 元。

火花塞的材質(zhì)決定了其性能和壽命。銥鉑金材質(zhì)具有良好的耐熱性、導電性和耐腐蝕性。對于凱迪拉克 ATSL 這種車型，銥鉑金火花塞能夠為其提供穩(wěn)定可靠的點火性能。

與其他品牌車型相比，BBA 部分車型的火花塞材質(zhì)可能不同，消耗速度也有差別。例如奔馳的 C 級、E 級原廠用的是銥金火花塞，而本田絕大多數(shù)車型原廠火花塞是銥鉑金的。

在渦輪增壓發(fā)動機中，火花塞的損耗通常更快。比如 BBA 的渦輪增壓發(fā)動機，相比本田的自然吸氣發(fā)動機，缸內(nèi)的熱負荷及機械負荷明顯加劇，需要承受更大的熱沖擊、更高的電壓、更強的機械沖擊以及更強的腐蝕性，這會導致壽命下降。而且 BBA 發(fā)動機的點火系統(tǒng)更復雜，有的在一個做工循環(huán)中，一次噴油，火花塞最多可點火多次，這也使得火花塞的損耗加快。

總之，凱迪拉克 ATSL 配備的銥鉑金火花塞能夠滿足車輛的性能需求，在保養(yǎng)時要根據(jù)車輛的使用情況和廠家建議及時更換，以保證車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）