比亞迪元新能源 535 是一款相當(dāng)出色的車型。

它由國際化造車團(tuán)隊(duì)打造，外觀沿用了特色的 Dragon Face 家族式前臉，極具辨識(shí)度。底盤由德國專家負(fù)責(zé)，有著純正德系豪華車懸掛系統(tǒng)，操控和穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)。

在 NVH 方面，由韓國專家優(yōu)化設(shè)計(jì)，還專門建立了國際標(biāo)準(zhǔn)的 NVH 實(shí)驗(yàn)室，整車的封密性、靜音性及舒適性顯著提升。

安全方面，配備了高壓系統(tǒng)多重?cái)嚯姳Ｗo(hù)功能，包括碰撞保護(hù)、高壓互鎖保護(hù)、開蓋保護(hù)、主動(dòng)泄放、被動(dòng)泄放、漏電保護(hù)、短路保護(hù)、過流保護(hù)等，保障人身安全及產(chǎn)品功能。同時(shí)，它還有著博世、3M、法雷奧、麥格納、大陸、海拉等全球頂級(jí)供應(yīng)商體系，全面保障品質(zhì)。

元 EV535 的車身尺寸為 4360/1785/1680mm，軸距 2535mm，與現(xiàn)款元 EV360 保持一致。共有 4 種配置，頂配為高能領(lǐng)航版，最大功率 120kW，最大扭矩 280N·m；其他三個(gè)配置最大功率 70kW，最大扭矩 180N·m。

電池容量 53.22kWh，綜合工況續(xù)航里程 410km，百公里電耗 13.3kWh/100km。使用快充 30 分鐘能從 30%沖到 80%的電量，1.1 小時(shí)充滿；用家用 220V 壁掛式充電盒 9 小時(shí)可充滿。

在續(xù)航表現(xiàn)上，長距離試駕中最低電耗為 11.7kWh/100km。正常駕駛習(xí)慣下，剩余續(xù)航里程會(huì)低于挑戰(zhàn)賽的數(shù)據(jù)。

駕駛感受方面，座椅為 6 向手動(dòng)調(diào)節(jié)，皮質(zhì)但有織物的柔軟度，靠背護(hù)翼寬大，側(cè)向支撐好，可惜腰部支撐不足。方向盤握感適中，轉(zhuǎn)彎無虛位，轉(zhuǎn)向力度中規(guī)中矩。行駛品質(zhì)上，城市行駛噪音小，高速時(shí)胎噪略大，風(fēng)噪控制較好。采用前麥弗遜，后扭力梁的懸架形式，坑洼路段能感受到晃動(dòng)與顛簸，但在可接受范圍內(nèi)。動(dòng)力調(diào)校偏舒適，日常城市駕駛動(dòng)力足夠，超車在“ECO 模式”下也沒問題，高速超車需切換“SPORT 模式”。

元 EV535 定位為小型純電 SUV 車型，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有北汽新能源 EX3、廣汽新能源 GE3 530 和江淮 iEV S4 等。其舒適性座椅、轉(zhuǎn)向手感、噪音控制、動(dòng)力儲(chǔ)備體現(xiàn)出舒適性調(diào)校，也符合 10.99 萬 - 13.99 萬元的售價(jià)。在電耗、充電時(shí)間、充電功率等方面表現(xiàn)出色，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）