寶馬 X3 是適時四驅(qū)。

寶馬 X3 基于后驅(qū)平臺打造，采用的四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)路況自動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。它配備了代號為 ATC13 的分動箱和多片式離合器中央差速器。默認(rèn)狀態(tài)下，前后扭矩分配為 40:60，最大前后扭矩分配比在 0:100 到 100:0 之間，而且扭矩分配能夠在 0.1 秒內(nèi)完成。

從越野角度看，這套適時四驅(qū)系統(tǒng)不如全時四驅(qū)，不太適合爬山涉水等極端路況。但從操控角度來說，它還是有優(yōu)勢的。比如車輛快速行駛且可能轉(zhuǎn)向不足時，系統(tǒng)會減少前軸扭矩，動力全輸向后輪軸，保障行駛穩(wěn)定性。車輛打滑時，四個車輪能通過不同驅(qū)動扭矩獲得更強(qiáng)附著力，避免車輪空轉(zhuǎn)。車輛急加速，系統(tǒng)會給后輪輸出部分動力，提升加速性能；急剎車時，會切斷后輪動力輸出，減少剎車距離。

總之，對于一款城市 SUV 來說，寶馬 X3 的適時四驅(qū)系統(tǒng)性能出色，能很好地適應(yīng)城市道路，滿足日常駕駛需求，很少有人會開著它去重度越野，所以其四驅(qū)系統(tǒng)在城市駕駛中是足夠?qū)嵱煤涂煽康摹?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）