凱美瑞 CVT 是鋼帶的。

豐田凱美瑞的 CVT 變速箱采用的是鋼帶技術(shù)。這種鋼帶由多層鋼片組成，強(qiáng)度高且耐久性好。與鏈條相比，鋼帶傳遞動(dòng)力更平穩(wěn)，磨損也更小，有助于延長變速箱的使用壽命。

鋼帶式 CVT 變速箱的優(yōu)勢明顯。其一，變速系統(tǒng)靈敏，運(yùn)行穩(wěn)定，功耗低，性價(jià)比高。其二，在起步階段，凱美瑞 CVT 變速箱的前三個(gè)檔位由齒輪傳遞動(dòng)力，3 擋后采用鋼帶傳遞，能讓起步時(shí)有更好的扭矩傳遞到車輪，解決了很多 CVT 變速箱起步肉的問題。

相較于傳統(tǒng)變速箱，CVT 變速箱沒有離合，發(fā)動(dòng)機(jī)能一直維持在最佳驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)速比，經(jīng)濟(jì)節(jié)油。而且，CVT 結(jié)構(gòu)動(dòng)力平順，銜接性好，駕駛感覺好，沒有 AT 和 DCT 的那種頓挫感。

凱美瑞的 CVT 變速箱在一檔和二擋之間加入了起步齒輪，能承受更大扭矩輸出，車輛起步動(dòng)力更直接迅猛。同時(shí)采用大鋼帶傳動(dòng)，避免了打滑現(xiàn)象，增強(qiáng)了耐用性和可靠性。通過無級變速技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持最佳工作狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出平順性。

總之，凱美瑞的 CVT 變速箱憑借其先進(jìn)的鋼帶技術(shù)，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）