漢蘭達(dá)是分時四驅(qū)還是全時四驅(qū)

漢蘭達(dá)搭載的不是分時四驅(qū)也不是全時四驅(qū)，而是適時四驅(qū)系統(tǒng)。

適時四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)車輛的行駛狀況自動切換驅(qū)動模式。正常行駛時，漢蘭達(dá)主要以后輪驅(qū)動為主，這樣能保證較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)遇到前輪打滑等情況時，適時四驅(qū)系統(tǒng)會迅速啟動，讓后輪也獲得動力，從而增強(qiáng)車輛的通過性和抓地力。

相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低，還能減輕整車重量。同時，它不像全時四驅(qū)那樣在所有工況下都是四輪驅(qū)動，所以更省油。

和分時四驅(qū)需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)不同，適時四驅(qū)的自動切換讓駕駛過程更輕松便捷，無需駕駛者操心驅(qū)動模式的選擇。

漢蘭達(dá)作為豐田旗下的中型 SUV 標(biāo)桿車型，其車身尺寸為 4890mm（毫米）×1925mm（毫米）×1715mm（毫米），軸距 2790mm（毫米）。新漢蘭達(dá)已進(jìn)入渦輪增壓時代，全系車型使用 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能輸出 220 馬力和 350 牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)在 5200 轉(zhuǎn)到 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時達(dá)到最大輸出轉(zhuǎn)速，1800 轉(zhuǎn)到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速。它搭載了 VVT-iW 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋，降低了發(fā)動機(jī)整體重量，有利于降低油耗和提升操控性。與發(fā)動機(jī)匹配的是 6AT 變速器。

漢蘭達(dá)的前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是 E 型多連桿獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能大大提高汽車的乘坐舒適度和操控性。

總之，漢蘭達(dá)的適時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合了多種優(yōu)勢，為車輛提供了良好的性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）